大牛时代配资回归达喀尔拉力赛加速全球化赛事布局长城汽车赛车文化日启幕

　　4月26日，2026北京国际车展进入公众日，“长城汽车赛车日”在北京车展长城汽车展台正式启幕，环塔拉力赛战车、GF 高性能架构、首款混动系统纳斯卡风格赛车及多元汽车运动元素悉数亮相。同时，在同期举办的“中国汽车运动高峰论坛”上，长城汽车董事长魏建军与多位行业领军人物，围绕“中国汽车运动发展最佳路径”，共同探讨中国汽车运动自主发展与文化建设的产业使命。

　　环塔战车全球首发

　　本次赛车日活动，长城汽车携多款重磅战车亮相，涵盖全新环塔战车、经典战车、纳斯卡风格赛车。魏建军宣布，长城汽车将回归达喀尔拉力赛，同时出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000拉力赛等多项国际顶级赛事，加速全球化赛事布局。

　　其中，长城汽车2026环塔拉力赛战车全球首发，全新赛车以坦克700、坦克500、坦克300为原型车进行打造，赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，还有必备的维修、急救、通讯装备之外，核心的动力总成、底盘架构，均与量产车保持一致。

　　同时，长城汽车全球首款PHEV纳斯卡风格赛车也亮相展台，该车采用V6发动机所构成的插电式混合动力系统，未来还将换装V8发动机混合动力系统，标志着长城从越野拉力向国际多元赛事体系拓展。

　　此外，长城与科曼的共创版火炮赛车同步亮相，依托竞技级减振器与整车深度协同调校，成为主机厂与改装伙伴赛事共创的标杆。此外，魏建军征战敦煌耐力赛的208号哈弗H9赛车、哈弗H8达喀尔复刻版经典战车同台展出。

　　GF高性能架构发布

　　赛场无捷径，自立自强，20年的参赛经历，让长城汽车深知硬核实力才是立足根本。基于全球战略，长城汽车构建起覆盖发动机、变速器、新能源、智能化等领域的全栈自研技术体系，筑牢赛车发展技术根基。

　　本次赛车日活动上，长城GF-Great Faith全新高性能技术架构正式发布。该架构的核心逻辑为“先做赛道，再做民用”，在此架构上将会推出GT3赛车与超级超跑两个车型。据了解，GF架构的三项技术核心包括赛道级4.0T V8发动机、发动机中置布局以及全碳纤维单体壳车身，这些核心技术也都会与超级跑车同源。

　　长城GF高性能架构致力于打造参与国际顶级场地赛舞台的GT3赛车和超强推重比、拥有极致操控的超级跑车，超级跑车系统功率超过1200Ps，推重比可超0.68ps/kg以上，为千万以内量产混动超跑的领先水平。另外，GF超级V8发动机搭载国内首款自研赛道级电控软件、国内首个赛道级干式润滑系统，并采用极致轻量化设计，发动机整体减重30kg。

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